大连国际车展开幕 卖车目的大于展车名头

8月17日，为期五天的第十六届大连国际汽车展览在正式开幕。此次展会在大连星海会展中心和大连世界博览广场举行，规模超过12万平方米，共吸引了12个国家的汽车厂商，共计1100多辆各档汽车参展。

● 顶级豪车相继亮相

本次大连车展的一大看点之一就是众多豪车的参展。作为国内著名的港口城市，大连充分发挥了整车进口和保税港口优势，一直吸引着诸多进口车。大连市政府也希望借此大力发展大连制造装备汽车业，推动城市经济的发展。因此，本次大连车展就不乏国际知名的豪车品牌——奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等，还有全球顶级名车劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、玛莎拉蒂、劳伦士、克拉特、林肯等等，都将此次车展作为自己品牌在东北地区的首演。

其中，最夺人眼球的当属售价1.5亿元的超级豪华改装版全镀金加长劳斯莱斯幻影，这辆车号称中国车展史上最贵的参展车型，单车售价在4300万人民币左右，附加的珠宝则价值上亿元，吸引了无数关注的目光。

此外，英菲尼迪的F1冠军战车也亮相展会。

如此多的豪车亮相，不仅吸引了众多消费者的关注，也吸引了多家媒体的目光，多方合力推动了整个展会知名度的提升，也从一个侧面显露了众车商对东北市场的野心。

● 各车企发力东北

今年开始，国内汽车业进入调整期，发展速度开始放缓。一线城市日趋饱和的市场状况让众多车企把目光投向了二三线城市，大连作为北方地区的知名二线城市，又因其独特的港口优势，获得了诸多车企关注的目光，其周边广阔的东北市场也是汽车厂商未来的发展之地。因此，本次的大连国际车展，国内知名的几大汽车集团如一汽、上汽、广汽、东风等均悉数参展，却都没有任何新车面世。

唯一有新车发布的是奇瑞。大连作为奇瑞汽车的工厂所在地之一，随着奇瑞汽车整车项目的开工建设，在不久的未来将拥有真正属于自己的“大连制造”。因此，奇瑞不仅在此次展会的醒目位置展示了“瑞麒”、“威麟”等品牌，也将旗下威麟的V5、X5、H5三辆改款车型的首发上市安排在此，展示了对东北市场的重视。但即使是这样，也显得诚意不足，仅有三辆改款车型也是因为销量不佳而做出的调整，降价的变相理由而已。

● 卖车甚于展车

市场销售不景气的时候，车展就成为车企集中展示产品、扩大影响力，同时销售产品的好机会。而大连国际车展从创办至今，前十五届展会现场销售汽车累计达42219辆，被业界公认为中国汽车销售量最大的展览会，去年更是在展会现场销售整车6750辆，创下14.06亿元的销售额。如此绝佳的展销时机，经销商们怎会轻易放过，各种车展专享优惠、限量特价车型等促销措施层出不穷。车展现场还专门辟出了“二手车”置换和销售专区，并透过现场专家评估、代办过户、提供贷款等多项服务吸引不同需求的消费者，可谓是为了售车费尽心机。

此外，本届大连车展还大打汽车文化牌，推出汽车摄影大赛、十佳车模评选、“最受消费者关注车型评选”、“最受消费者关注展台评选”等一系列文化活动，以此拉近与观众的距离，并吸引更多消费者的参与，以文化为媒介引导汽车消费，以期获得更为长久深远影响力。

小结：整体来看，本次大连车展虽然参展车型众多，显得声势十足，却没有车企选择在此发布全新车型。可能是出于大连车展本身的影响力考虑，也可能是日渐疲软的市场让厂商与经销商将更多的注意力放在了产品的销售上，卖车的目的远远大于展示的名头。