分门别类 爱车保养不同项目应该进不同店

车子过了保修期 ，保养成了个大问题 。出于技术与设备的考虑 ，一些车主仍选择4S店做保养;可是出于费用的考虑 ，不少车主转向专业维修站或是汽配城 。其实 ，如果追求保养项目的性价比 ，车主完全可以根据项目的难易程度选择

不同的维修渠道 ，达到最高的性价比 。

检查项目DIY一手搞定

即便你能定期去做保养 ，但是考虑到时间、精力以及费用 ，建议车主还应学会动手做一些自检项目 。这些项目主要是“一油”、“二水”以及“五胎”的检查 ，这些车主可以自己动手的项目又称之为“一级保养” 。

简单说 ，“一油”的检查指机油液面;“二水”即指水箱水及雨刷水“五胎”指四个轮胎及一个备胎 。“一油”及“二水”应保持一定高度 ，“五胎”则应察看表面磨损度 ，车主应养成定期检查的习惯 ，以便及时发现问题 。

小保养维修店性价比高

对于稍有技术含量并检查过程较为繁琐的保养项目 ，车主不妨到一、二级维修站 ，如变速箱油、动力方向机油、电瓶水的检查更换 。像变速箱油 ，必须将车排入空挡P ，以怠速运转 ，并将车停在平坦的地方 ，且油液必运转至一定温度 ，车主DIY难以做到 ，

此外 ，一些老车主建议 ，固定里程的保养没有过多的技术含量 ，去普通维修店甚至汽配城即可 ，而且像机油 ，4S店多是指定的原厂品牌 ，而维修站会提供像黄壳等品质更高的专用品牌 。如果你对店里提供的配件品质有怀疑 ，也可以自己买件儿 ，然后请维修站人更换 ，省钱又放心 。

拆解大件还靠4S店

不过 ，对于4S店在技术、设备、环境、配件质量上的多种优势 ，车主也不否认 。

专家建议 ，由于4S店的技术与设备更有保障 ，三类情况车主一定要去4S店 ，一是车子有了疑难杂症;二是需更换配件或拆分重要部件;三是车型较新 ，或车子档次较高 ，包含的电子设备较多 。因为对于一些捷达、夏利、富康之类的老款车 ，汽配城的技工都比较熟悉 ，零配件也较充裕 ，但是对于新款车 ，或对有技术和设备要求的保养项目 ，不少维修站还难以解决 ，如果车主图便宜而随意选择修理地点 ，可能会对车子造成更大损害 。

不同维修点收费差多少?

保养维修一向是用车成本中较高的一项支出 ，而4S店、维修站(包括一些具有维修资质的专业汽车服务中心)、汽配城 ，因为维修地点不同 ，收费到底存在多大差异?

4S店的收费高有目共睹 。一位4S店的专业人士坦言 ，维修保养费用中 ，零部件是由工厂直接提供 ，销售价格也由厂家规定 ，这个费用较固定;而工时费主要是由维修更换零部件和各项检查所消耗的工时产生的 ，店里的每一位维修人员都是经过专业培训的 ，专业的维修设配休息区的硬件设施 ，免费饮料等都需要4S店投入大量资金 ，因此和普通维修站相比 ，4S店肯定要高 。

而从实际调查来看 ，在零配件价格上 ，4S店、维修站、汽配城的差异并不算大 ，有些费用4S店甚至低于维修站 。而导致最终价格差异的因素则更多在于工时费 。据业内人士透露 ，其实无论哪个维修地点 ，都会收取一定工时费 ，4S店的工时费最高 ，维修站会低30~50% ，汽配城则低出50%以上 。而对于不少保养项目 ，像四轮定位、动平衡等只是工时费 ，不同维修点的费用更为悬殊 。

但是需提醒车主的是 ，一般来说 ，原厂配件厂家只提供给相应的品牌4S店 ，一些维修站所具有的原厂配件多是从非正规渠道来的 ，其中也有不少是鱼目混杂的副厂配件 ，比如像富康车上的消声器 ，正厂件在500元左右 ，而副厂件在50~300元 ，这也是价格差异的主要原因之一 。

专家课堂

北京众义达汇霖汽车销售服务有限公司

(上海大众汽车斯柯达特许销售商)

售后服务总监 王震文

日常保养也有技术含量

4S店拥有较高的服务水平 ，具有专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队 。能够通过专用工具及时准确地判断并维修故障 ，还有原厂零部件的供应;舒适的硬件环境及人性化服务等软性功能 。一些客户可能由于价格原因会选择在质保期后去一、二级维修站做保养维修 ，但是在那里保养后 ，一方面有可能有些潜在故障未能及时发现 ，导致安全隐患;另一方面维修站可能会使用劣质配件 ，致使发动机等重要部件受损 。

因此 ，从我们的角度来看 ，建议客户不要去普通维修站做维修保养 ，因为每个车型的技术要求都各不相同 ，比如发动机机油放油螺丝扭矩 ，个个车型都不一样 ，如果不按照标准来做 ，用不了多久就会造成发动机油底壳的损坏 ，这样客户反倒没省下钱来 。再比如像汽车胎压 ，不少车主对于不同季节的胎压数都知道 ，可是现在市场上卖的胎压表有几个能非常精确的?而如果夏天气压充得太大很有可能造成爆胎 ，对车主反而会造成更大损失 。

达人秘笈

达人：原地驾驶

车型：富康RPC

购买时间：2001年5月

行驶里程：22万公里

小保养自己带料去二级店

目前我的车行驶里程已经超过20万公里了 ，还没出过大事故 。应该说 ，从质保期过后我就极少去4S店 ，一般普通保养去二级维修站即可搞定 。当然 ，4S店硬件条件好 ，配件质量有保证 ，服务环境好 ，但是毕竟价格太高 。

去维修站有人会担心技术或配件质量问题 ，从技术上讲 ，有的一、二级维修站技师都是从4S店出来的大工 ，相对较有保障;而配件呢 ，如果你担心维修站不是原厂件 ，可以从4S店买件儿 ，而去维修站更换修理 ，这样件儿的质量有保证 ，价格也低 。

从我的经验来看 ，一般日常保养去一、二级维修店甚至路边店就可以了 ，当然这是在配件质量有保障的前提下 ，毕竟这只是换油添水的工作 ，技术含量并不高 。但是如果需要更换大的配件 ，或是分解变速箱、发动机 ，再如需要专用工具时 ，都一定要去4S店 ，毕竟那里的技术有保障 。

要点提示：

● 即便去一、二级维修站 ，也应按照保养手册规定的里程数做保养 。

● 如果对维修站配件不放心 ，可自带配件让维修站服务人员进行更换 。

● 对于一些路边维修店 ，一定要看清其店内营业执照上写的经营范围 ，因为有的资质较差的只能做普通保养 ，而不能做维修 。