新POLO先行 进口+国产1.2TSI车型展望

　　大众2018中国战略的发布，显示了大众对中国市场的信心。虽然CC和新POLO两款重磅车型基本已经完成了国产化，但是这对于大众来说仅仅是中国战略的一小步，今天编辑将为朋友们介绍大众中国最为重要的产品布局：1.2TSI发动机的引入以及搭载这款发动机的相关车型。

● 1.2TSI发动机介绍：

　　1.2TSI发动机是大众最新的一款EA111系列发动机，直列四缸、每缸四气门、并带有缸内直喷和涡轮增压系统。目前海外的1.2TSI汽油版发动机只有一种版本，最大功率为77kW（104马力），最大扭矩为175N·m。但是进入国内后需要经过中国化的调教。（由于国内要求的排放低于国外，所以1.2TSI的国内版本将会比海外版的最大功率高一些）

● 1.2TSI的引入方式：

　　大众汽车中国总裁兼CEO范安德博士在接受采访的时候表示，1.2TSI发动机未来将会在中国生产，新的发动机分别落户在一汽-大众和上海大众生产EA111系列发动机的工厂。对此我们对一汽-大众内部人士进行了询问，得到的答案是暂时还没有开始国产，最先可能以进口的形式引入，待条件成熟后开始国产。

● 1.2TSI产品布局：

　　1.2TSI发动机未来将会替代现有的1.6L自然吸气发动机，未来也不排除会推出像1.4TSI发动机一样的多功率版本。同时1.2TSI发动作为大众全新的动力总成，将会配备7速DSG变速器和5速手动变速器。

『7速双离合变速器』

● 1.2TSI发动机未来的车型：

◆ 新POLO

　　在众多媒体曝光的新POLO路试谍照上面，我们并没有发现装备1.2TSI发动机的车型，而仅仅是1.4L车型，所以很多媒体预测新POLO将会继续采用现款的发动机。

　　实际上新POLO在海外的产品上面也同样有装备1.4L自然吸气发动机的车型，而1.6L汽油发动机则被1.2TSI发动机所替代，所以从目前所曝光的信息看还没有足以证明新POLO将不会搭载1.2TSI发动机的论据。

　　对此我们就对内部人士进行询问，得到的答案是POLO将会搭载1.2TSI发动机和7速DSG变速器，对于是否会和1.4L车型同时上市对方表示不知情。所以未来新POLO 1.2TSI车型就会有两种情况发生。

　　首先，会有1.2TSI和1.4L车型可能同时推出的情况，那么根据以上得到的消息，最先上市的1.2TSI车型将会采用进口1.2TSI发动机，这就意味着新车不但会成为顶配车型，同时售价也将会高于现款POLO 1.6L车型。

『海外版POLO已经配备1.2TSI+7速DSG变速器车型』

　　第二种情况：新POLO先配备1.4L和1.6L发动机，等待1.2TSI发动机国产后，随后推出升级版车型替代现有的1.6L车型，这种推测看似合理但实际上比较难以实施。因为这样反倒提升了新车的研发和测试成本，所以编辑比较倾向第一种可能。

◆ 高尔夫6 1.2TSI车型

　　高尔夫6 1.2TSI车型将会成为新POLO之后第二款搭载1.2TSI发动机的车型，同样1.2TSI高尔夫6的发布，意味着1.6L车型生命周期的终结。售价方面由于1.2TSI未来将会国产，那么车型售价也将和现款被替代车型相仿。

◆ 1.2TSI朗逸/新宝来

　　朗逸和新宝来作为大众在中国市场投放的入门级紧凑型轿车，未来两款车型也将搭载1.2TSI发动机，并且将换装7速DSG变速器。在这之前朗逸将先推出蓝驱版车型。

◆ 1.2TSI晶锐/明锐

　　晶锐和明锐应该是国内最晚普及1.2TSI发动机的车型，由于上海大众斯柯达方面一向低调，所以这两款车短时间内不会配备新的动力系统。晶锐可能会在中期改款以后才考虑升级动力系统。

『海外改款明锐推出1.2TSI车型』

● 总结：1.2TSI发动机仅仅是开始

　　大众2018战略除会在中国市场投放新的产品和动力总成以外，更主要的目的是通过实施绿色环保的动力总成战略，即发动机小型化以及TSI发动机技术和DSG变速箱技术的实施，降低在华产品油耗，全面提升燃油经济性。另外在北京车展之后大众决定，在中国市场还将投放蓝驱系列车型，未来还将推出装备Start-Stop和Recuporation(再生制动能量回收)的TSI系列发动机。