激情的豪华座驾 试驾全新奥迪A8L 3.0T

不高调，却超凡脱俗地奢华；不激进，但依旧充满激情；不温柔，但会让接触过它的人久久回味。它就像一个已经成熟男人，确立了自己的风格，找到了属于自己的路。这就是今天我们要试驾的主角—全新奥迪A8L 3.0T。

外观：更强大、更清晰

全新奥迪A8L的前脸设计传承了经典的家族特征。作为奥迪的旗舰车型，全新奥迪A8L的进气格栅在细节之处更显独到，格栅的边缘与周围金属外壳完美结合，恰到好处的镀铬处理凸显了旗舰车型独有的威严与高贵。

新设计的头灯目光威严，由奥迪开创并成为品牌标志性识别特征的LED日间行车灯呈飞翼造型左右展开，分外醒目。

相比上一代产品，全新奥迪A8L的体型有所增加——全长达到5267毫米，宽达1949毫米，1471毫米的高度让整车看上去更贴近地面，这使全新奥迪A8L的比例更协调，而且还带来了恰到好处的动感效果。值得一提的是，全新奥迪A8L庞大的车身并没有拖累空气动力学性能，奥迪领先的空气动力学设计和严谨的制造工艺令全新奥迪A8L的风阻系数仅为0.26。

内饰：国王的“权杖”

A8L的内饰要比它低调的外观更让人满意，在同级别豪华轿车当中，它的内饰整体感无疑是出类拔萃的，从前到后每一个元素的设计都如此和谐。让我没有想到的是，A8L的内饰色调、桃木饰板和真皮色彩可进行不同的搭配，气派的棕色和黑色是传统的选择，而他更喜欢清新的浅米色内饰。

令我念念不忘的是，A8L独有的电子排挡杆，这个游艇排挡杆被奥迪的设计师们称作国王的“权杖”，这显然很符合我的“驾驶控”的风格。

在全新奥迪A8L的选装配置中，可大范围调整坐姿的后排独立主座相信是很多消费者都不会放过的配置。后排乘客不仅可以调节自己座椅的角度，还可以电动控制前排副驾驶座位的位置、靠背的角度和头枕的折叠，以获得最舒适的乘坐空间。

在提供全景天窗、带有电动遮阳帘的后风挡与后车门等标准配置的同时，后排中央扶手内部是一个空间可安置车载电话、座椅按摩遥控装置和220伏的电源输出插孔等。在后排中控台的核心位置，还安置了后排自动空调的控制按钮、折叠小桌板、以及诸多选装配置。

此外，为满足豪华长途旅行的种种需求，奥迪在后排中控台之后的位置增加了额外的储藏仓，可根据需求选装车内冰箱等装置。除了驾驶座能够提供按摩功能外，后排主座座椅的10个带有按摩功能的充气气垫可提供4种模式和5种按摩强度。此外，位于前排座椅后部的2个10.2英寸显示器能够分别显示不同内容，而其自身角度也能够调节，使后排乘客拥有自己独立的视听系统。

全新奥迪A8L提供了多种音响系统可供选择，其中包括世界顶级的B&O高级音响系统。该系统的核心是一组双功放提供1400瓦总功率，而如此大的功率输出被高效的分为19个声道，最后提供给19个喇叭。位于仪表台左右两端的B&O“声学透镜”不仅有着优雅的铝制造型，而且只有在音响系统开启时才会从仪表台中徐徐升起。

操控：不是为了飙车

我们可以直观感觉到的这款车的强劲动力，3.0升机械增压发动机取代了老款的3.2升自然吸气机型号，它也是目前A8L 引进国内的唯一一款发动机，分高、低两种不同的功率版本。在试驾过程中新A8L轻松的在6.2秒内便完成0到100公里的加速，与此同时，发动机的综合油耗却和两名对手几乎持平。

在城市道路中，新奥迪A8L的灵活性不输给小它一号的A6L，在车流量拥挤的劳动路，A8L轻盈的身姿使每一次变道和并线都很干脆，从不拖泥带水，沉浸于穿梭车流的乐趣中。

用技术定义从容

与新款奥迪Q7的3.0升TFSI发动机相同，全新A8L的3.0升发动机也有两种功率版本。其中低版本能够在2500至4850转/分的转速区间发出420牛米的强大扭矩，并输出213千瓦的峰值功率，0至100公里每小时加速时间仅为6.2秒。高功率版本的功率为245千瓦，仅用6秒便可完成0至100公里每小时的加速，扭矩在2900至5300转内达到峰值440牛米，与之相对应的最高功率在5500至6500的区间内得以全面展现，与此同时，百公里平均油耗仅为10.3升。虽然“仅仅”采用了V6发动机，但全新奥迪A8L的动力不可谓不充沛。无论是高速巡航还是超车，在8挡tiptronic变速器的积极配合下，A8L都显得游刃有余，几乎在任何时候都显露出与其身份相符的从容和惬意。与油门和刹车踏板的力度相比，方向盘稍显轻盈了一些，在可变齿比的转向系统的帮助下，A8L驾驶起来并不觉得庞大，反而感觉轻盈小巧。

在一些连续弯道上，运动模式下的底盘设定也不会显得过分紧张，舒适性仍是首要因素，转向的灵活性和循迹性颇佳。quattro全时四轮驱动系统作为全新奥迪A8L的标准配置，在强调安全性的同时，继续延续着其独有的驾驶乐趣。

通过新一代MMI系统我可以更加清晰地看到车辆的状态信息。其中驾驶模式的选择与以往有了一些差别，除了之前熟悉的自动、动态和舒适之外，还增加了一个自定义模式，在这个模式下，驾驶者可以对发动机、变速器、悬架等逐一进行设定，然后综合成一套最适合自己的驾驶模式。

自适应空气悬架的阻尼减震器可以收集路面回馈信息、当前驾驶风格以及当前驾驶模式选项的状态等因素，并以毫秒级速率连续对每一个车轮的减震进行微调，使车辆始终都保持在驾驶者设定模式的最佳状态。c与其他德系竞争对手相比，全新奥迪A8L用科技的配置和轻松的驾驶方式使其看上去更为年轻化，很多地方更是脱离了传统D级豪华车的死板，但奥迪的精益求精又让这些变化显得顺理成章。首批在国内上市的全新奥迪A8L均为3.0升排量，随后，6.3升W12发动机的旗舰车型也将引进。

在体验了奥迪精致而尊贵的待遇之后，我对于排量的要求已经越来越低，在完全满足日常使用的前提下，3.0升版本既节约成本又可以环保自居。至于省下的那部分钱，我更愿意在奥迪繁杂的选配清单中找到它们的用武之地。

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