6款日系/自主中级紧凑型家轿保值率小调查

昨天我们选择的是6款欧系、美系合资品牌车型折旧率数据，以下则是国内车市部分二手车交易量相对比较大的日系、韩系和自主品牌中级紧凑型轿车的保值、折旧率数据。以下文章中我们尽量选取使用寿命比较短的车型折旧费用/折旧率来反映各车型保值情况。

车辆保值率的剩余价值是衡量一款车型价值非常重要的一项指标，因为在长期的使用过程中及其转手流通环节车主、二手车经销商对其的价值评估会是一个非常客观的结论。虽然不同品牌、不同级别、以及不同配置车型新车销售定价千变万化，但是在经历了长时间的使用过后，汽车的载客、载货能力与适用度等基本特性将成为二手车定价的重要因素，因此折旧率和保值程度能够在一个相对比较公平的数据层面进行对比。

越低的折旧费用/折旧率越说明其具有越高的保值能力，（特别是使用年限比较长之后）二手车交易时的价格也就会越高。但是由于汽车外观油漆、内饰表面材质长期使用后的光洁度必然大幅度降低，因此各款车型在其使用寿命初期折旧率比较高，使用寿命末期折旧率反而明显下降。

注：由于统计数据仅限于个别地区、个别经纪公司，因此无法完全涵盖所有品牌、车型，但是能反映出二手车市场哪些车型交易量比较多，及其保值、折旧率。(数据截止到2010年12月，按使用时间计算折旧率，来源：上海国拍机动车拍卖有限公司，海徐路1899号。)

东风本田思域

在参与数据统计的所有约13款中级紧凑型家轿车型中，使用年限刚好达到4年（48个月）的东风本田思域车型月折旧费用为1412.50元，月折旧率仅为0.0090%。对于尚在使用年限初期的新一代家轿车型来说已经非常不错了。同时，使用寿命比较短的思域1.8L车型购入年份是2009年，在经历了20个月之后，其月折旧费用为1390元，月折旧率也刚刚超过0.01个百分点——0.0101%。

新款东风本田思域上市后以其拥有前卫外表独特的气质叫人眼前一亮，锐利的前灯造型、前格栅简洁明亮的镀烙金属装饰，突显灵动不羁设计风格。前挡玻璃角度十分倾斜，将思域运动气质自然流露。外观方面，在保持时尚流线造型的同时，全新风格的前脸使外形更加动感和硬朗。

车身颜色在拉力红、塔夫绸白、雪花银基础上新增水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，能满足用户更多个性化的需求。车辆内部思域的太空船座舱设计着实讨人喜欢，风格迥异的阶梯式仪表盘，突破常规的设计思想，冷艳的蓝色背景光烘托出强烈的立体感。

合理的储物空间使尾厢最大容积达到1580升，对于较大的物品也可以轻松的囊入其中。1.8 i-VTEC发动机发动机提供了强有力动力输出，虽然没有发动机的咆哮声，但输出非常平顺，而且还拥有出色的燃油经济性，这对于日益紧缺的能源形势和消费者的钱包都是一个好消息。

思域在保持时尚流线造型的同时，全新风格的前脸使外形更加动感和硬朗。车身颜色在拉力红、塔夫绸白、雪花银基础上新增水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，能满足用户更多个性化的需求。内饰和操控方面，内饰新增炫酷黑颜色新装备源于F1赛车的换档拨片以及全新三幅多功能方向盘尽显运动内涵，更能激发驾驭的乐趣。

保养维修：厂家为思域提供两年或6万公里的整车质保（以先到为准），新车行驶到5000公里时进行首次保养，首保免费。小保养（如更换机油机滤等）加工时、材料费的价格在300元左右，大保养更换三滤的费用在500元左右，具体情况根据车型车况而定。

东风日产骐达/颐达

东风日产骐达/颐达在国内大中型城市汽车消费市场口碑很好，消费者对其空间、油耗、内饰设计等各方面都非常认可，因此骐达/颐达车型也一直是国内中级紧凑型家轿销量排行榜上名列前茅的代表车型之一。此次调查数据中使用年限将近4年（41个月）的车型月折旧费用为1178.05元，月折旧率仅为0.0091%，这又是一款非常能保值的新一代中级紧凑型家轿车型。另外，使用年限正好达到4年的骐达，购入年份是2006年底，在经历了48个月之后，其月折旧费用为1370.83元，月折旧率是0.0098%。

骐达是东风日产的主力经济型家用轿车，虽然它在动力、操控性能上并不是特别出众，但它却凭借宽敞的内部空间取得了非常好的销售成绩，前后排乘客空间都很充裕，非常适合家庭使用。

东风日产骐达

骐达对于许多家庭来说其相对宽大的内部空间很受欢迎。也因此销量还算不错，近日，笔者从沪上某经销商处获悉，近期骐达的优惠幅度目前在2万元上下，现车也较为充足。具体见下表：

骐达（TIIDA）在继承原有TIIDA自身优秀品质的基础上，针对外观、内饰、配置三方面进行升级、更新20项内容。TIIDA 不仅保留了原有骐达（TIIDA）的宽适空间和卓越的HR16发动机，而且还升级了内饰的品位与品质，应用了更多的智能化配置与时尚元素，将现代都市的时代特征融合到产品升级之中，更加有助于消费者体验惬意自我的品位生活。

骐达内饰

TIIDA增加了数种丰富多彩的颜色，骐达增加了璀璨金、冰晶蓝、月光银三种颜色，其外观较原有骐达（TIIDA）都更具有视觉冲击力和品质感。而时尚动感元素的添加，使气势显得更加强劲，从而达到了与其强劲动力更加匹配的效果。

一汽丰田威驰

一汽丰田威驰作为丰田进军国内中级紧凑型家轿市场的第一款车型，曾经获得了极高的关注度。如今经过多次改款后的新威驰则更加突出其在主流合资品牌车型阵营中的性价比优势。这两款购入于2007年11月的车型在使用了37个月之后，月折旧分别为1159.46元和1254.05元，月折旧率则分别为0.0114%和0.0123%，由于其使用年限尚未达到能比较明显降低其月折扣费率的4年（48个月），因此尚处于较大额度折扣期范围。相信随着其使用年限提升，月折旧费率会明显下降。

威驰是一汽丰田生产的一款精致家轿，它兼顾了小车的实用性和经济性，空间及油耗方面都表现出色。无论从外观气质还是性能配置上，威驰的表现都可圈可点。

2011款威驰是一款小改款车型，它重新设计了前脸的水箱格栅，采用多辐条的横向镀铬格栅，使整款车显得更加硬朗时尚。此外，新款威驰采用了上白下红的尾灯，并采用了15英寸多幅铝合金轮毂。

内饰方面，新款威驰新增了银色镀铬装饰条，并在配置上也有所提升。动力方面，2011款威驰仍沿用现款的1.3L和1.6L发动机，不仅动力强劲，双VVT-i的技术在油耗方面也令人满意。

长安马自达3

作为长安马自达的主力车型，马自达3在燃油经济性和动力、操控方面的综合能力一直为国内年轻一代家轿车主所称道。此次调查数据中使用年限将近3年（35个月）的马自达3车型月折旧费用为1485.71元，月折旧率为0.0116%，这对于一款2.0L车型来说属于比较不错的水平。相信在比较注重动力性和空间实用程度的二手车市场上，这款车型的远期保值程度也会有更好的表现。

马自达3是长安马自达推出的一款运动型紧凑级轿车，它定位于“紧凑型高性能轿车，凭借动力强劲、操控敏捷、安全无忧、工艺精良的特点很快就征服全球，非常有赛车的感觉。

马自达3经典版仅是一个小改款车型，它的前脸格栅将改为粗壮的单幅支撑肋条式，这与进口两厢马自达3外观更为贴近。此外，新款马自达3还在后备厢、遥控钥匙等多处细节进行升级，而且在动力系统不变的前提下，经过调校使油耗进一步降低。

除了在外观和内饰等细节上有30余项升级外，新款马自达3的配置将与现款马3有所区别，现款马自达3是3+4结构配置，即3款1.6L排量车型，4款2.0L排量车型，改款后将采取3+3结构，而且全系都进行了优化。

帝豪EC718

帝豪EC718是吉利汽车开创高品质自主品牌车型的“开山之作”，从市场反响来看属于是非常成功的高端家轿产品。但是由于其上市不久，因此折旧率和保值率数据不可能达到已经进入“保值周期”的水平，此次调查数据中的两款帝豪EC718使用年限均不到2年（23个月），月折旧费用分别为1056.52元和1273.91元，月折旧率为0.0128%和0.0154%，该款车型的保值率、折扣率有待长期考察。

帝豪EC7系参照欧洲法规设计、制造，博采全球先进的造车工艺，采购世界知名品牌的先进零部件，集合了国内最新、最先进的制造工艺和科技水平，打造的一款“豪华、舒适、安全”的跨级空客座驾。其产品定位为“新竞界跨级豪华轿车”，专为“小有实力、大有潜力”的社会精英、中层人士打造的一款宜商宜家的中高级轿车。

从“有品质的车”升级为“有竞界的车”，在自主品牌轿车的“后品质时代”，帝豪EC7无疑已卓然领先。相信这样的一辆有着卓越性能、流淌着中国血液的EC7一定会为市场交付一个满意的答卷。

帝豪EC7-RV是吉利汽车研究院历时三年，基于欧美市场打造的两厢“全球车”，而“潮流7引力”则是对EC7-RV产品最全面的阐释了，由于与帝豪EC7系（报价 参数 图片）共线生产，这款车延续了帝豪三厢车的欧洲标准研发设计，世界一流的生产工艺及设备，全球顶级的供应商配套体系等高品质、高性能优点，这两款车搭载吉利自主研发的GETCH-JLγ系列CVVT全铝发动机，排放标准达欧IV标准，动力强劲，节能环保。

相对于帝豪EC7三厢外形的稳健大气，帝豪EC7-RV则结合了时尚、运动、个性和自由的元素，是针对年轻时尚男女，倾力打造一款个性、时尚、运动的家用休闲大两厢车型。

在外观上，帝豪EC7-RV 显时尚、动感，符合当下积极进取、年轻时尚，追求梦想，事业与生活完美结合的年轻人。圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力，动感流畅，细长的车身侧面的波形腰线充分展现出EC7-RV灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气，同时给人时尚与运动，锋锐与柔美并存的视觉感受。

吉利远景

吉利远景曾经在中汽协发布的国内各级别车型燃油经济性数据中表现上佳——获得同级别车型中燃油消耗水平最低的车型称号，因此获得了相当多注重省油、实用的二、三级城市家庭用户的追捧。此次调查数据中使用时限32个月的吉利远景车型月折旧费用为1009.38元，月折旧率为0.0153%，由于其属于远景车系中的高配置车型，而且其本身购入车价并不高——舒适性配置在其新车购置成本中占比较大，因此在经历了不到3年的服役期间后折旧率尚处于较高水平。

远景是吉利生产的一款紧凑型轿车，它以长轴距、大车身为基准，不仅外观大气，车内空间也比较大，在外观、动力、空间方面都有一定的优势，最大限度满足了消费者“宜商宜家”的用途。

远景的外观大气稳重，线条也很硬朗，工艺水平较以往产品明显提高，车身宽大，轴距达到了2602mm，在家用轿车级别中这个数据比较有优势。内饰感觉还可以，用料实在，但装配工艺有待提高，车内空间比较宽裕，悬挂表现出色，采用的1.5L CVVT（智能连续可变气门正时系统）全铝发动机，全面超越了现有1.5L车型发动机的各项指标。

吉利远景

吉利远景豪华智能导航版匹配的导航系统，采用第三代SIRF（瑟孚）STAR III的机芯，灵敏度高、开机时间短，可同时追踪20个卫星信道。内置SD卡存储地图软件，更方便进行升级；6.1英寸16:9高清晰全彩TFT显示屏及全触摸显示面板，可手写输入；支持实景3D导航地图，覆盖全国362个地级城市和2862个区县级行政区域，真正实现精准导航。

导航系统是否精准，及时的地图升级是关键。在这一点上，远景考虑的非常周到，它的导航系统可以在全国范围内任意服务站进行一年一次的免费升级服务，同时还将享受两年内质量保修的承诺，贴心又厚道。

吉利远景内饰

除此，远景的导航系统具有强大的扩展功能，支持扩展倒车后视、倒车轨迹、CMMB数字电视等，蓝牙免提功能等多项人性化的功能。值得一提的是远景的可视倒车雷达，支持市场上的多种镜头输入控制，能够实现三维智能可视安全倒车。也就是既可以看到车后图像，又可以看到倒车空间的有效测距提示。

远景搭载的发动机是吉利自主研发的CVVT发动机，采用全铝缸体缸盖、塑料进气歧管，以及国际领先的进气管全塑设计，有效降低了进气阻力，加大进气量，减小了动力损耗，显示出省油、经济性强的特征，加配ETC电子油门，远景的节油优势更加明显。

作为国内自主品牌第一款获得c-ncap四星评价的远景，安全也非常值得称道。采用最新安全车身，ABS+EBD是全车系标准配备，可根据车辆的各种行驶状态，最佳分配四轮制动力，从而确保优良的制动性能。此外，还有外后视镜电加热除霜功能、电动双模防夹天窗、20公里自动落锁功能、前排多角度保护头枕、电子预警式安全带等多项主被动安全配备确保整车安全性。