猜灯谜闹元宵 5款运动型中级车导购

【大泉州汽车网 原创】随着热热闹闹的春节步入尾声，紧接着将迎来中国传统节日元宵节，带着自己的家人，开着自己的小车去参加庆典吧，相信你将会度过一个快乐的节日，然而最近国内车市近几年呈指数增长，各种车型层出不穷。在中级车中出现了这样一各细分市场：这些车一改过于沉闷的造型，变得动感十足；车辆注重动力和操控；内部布局不再以大空间为诉求，取而代之的是更加年轻化的内饰设计和大量科技装备的应用。它们就是我们今天要介绍的——运动型中级车！

通用别克-君威

官方指导价：20.39～26.99万

优点：外形非常漂亮！操控的确不错

缺点：后排空间是致命软肋

新君威，全新一代国产君威，作为上海通用别克双品牌战略的重要组成部分。国内消费者可能对于老款君威都比较熟悉了，而新车型虽然使用了“君威”这个名字，但是在平台上却与老款君威完全不同，属于通用旗下的全新一代车型。

车身外观：别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先 锋设计。

内饰配置：在配置上，别克新一代君威充分体现了安全至上的原则，ABS+EBD、安全气囊、侧安全气帘、电子手刹车都能在君威的身上找到。而在舒适性和豪华性方面，君威也绝不落后于竞争对手，驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、驾驶员电动记忆座椅、6碟CD机支持MP3及WMA格式碟片功能、7喇叭车载扬声系统、7英寸WVGA高精细度显示屏、蓝牙电话系统在君威不同级别的车型上也都有标配。

发动机：别克新一代君威搭载曾荣获“世界十佳发动机”称号的2.4L、2.0LECO智能发动机，并配备S6六速手自一体变速箱，动力性能与经济性都较为出色。其中，2.0L ECO智能发动机，最大功率108 KW /6200 rpm，最大扭矩190 Nm / 4600 rpm，百公里加速时间11.4秒，最高时速可达197 km/h，在混合工况下油耗为8.8L / 100 km;2.4L ECO智能发动机，最大功率为125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800rpm，在2000 rpm时即可输出90%的峰值扭矩，百公里加速不到10秒。

 

一汽大众-CC

官方指导价：26.78～29.98万

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：后排头部空间可能会受到Coupe造型影响

车身外观：大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，一汽大众CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独有的气质内涵。锐利的“丹凤眼”前大灯充满运动张力，鸥翼造型前保险杠动感十足。豪华车特有的高腰线车身，利刃般锋利的贯穿棱线，硬朗的高轮拱设计，同级车中唯一采用豪华高挡跑车特色自动无框车门设计，均展示了CC这个运动健将骁勇帅气的一面。

与前风挡完美融合的全景天窗，以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡，勾勒出车顶英气逼人的动感线条。带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相呼应，让整车看起来非常协调，浑然天成。

内饰配置：CC内饰的设计风格与外观一致，品质高级且拥有夺目的视觉冲击力，令人流连忘返，鲜明呈现了跑车风格与豪华轿车的舒适。真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，营造出动感的气氛。12键多功能真皮方向盘，中控台采用高挡的拉丝铝装饰，唯一采用顶级豪华车专用的高级棕色真皮内饰，给人带来视觉和身体的全面享受。宽敞的车内空间，让乘员拥有更畅快、更自由的乘坐感受。高品质运动舒适型座椅满足驾乘者对运动与舒适性的最高要求，高挡豪华的座舱，选材独到、工艺严谨、精雕细琢，正是大众汽车对完美追求毫不懈怠的体现。

发动力：CC采用了目前世界上最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势。当这一先进的变速器技术匹配了同样高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使CC成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。得益于TSI+DSG的领先动力科技，CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升的同时，由DSG双离合自动变速器提供的不间断的动力输出，又保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，为CC带来赛车般的提速、豪华车般的平顺。

 

一汽马自达-睿翼

官方指导价：17.68～23.98万

优点：外形非常犀利、空间比想象要大

缺点：2.5L功率不突出，转向不如老款干脆

睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。

车身外观：睿翼拥有个性十足、充满未来感的外观造型，优美的曲面与挺拔的棱边在前端板延伸交织出动感的流线，气势凌厉的曲面勾勒出张力十足的车身尾部，夹在上下两条锐利的特征线条（Character Line）之间的车门区域传达出简单淳朴之美，配合整体车身如工艺品般的精致做工，使马自达独有的激情、动感个性跃然而出。

操控性：在操控性方面，马自达被公认为汽车业的领袖品牌。第一代Mazda6被称为“弯道之王”，深受国内消费者喜爱。睿翼在操控方面秉承了马自达ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有驾驶乐趣，拥有媲美顶级运动车型的操控性。睿翼装配了电动随速助力转向系统（EPAS），在任何时候都能够提供合适的助力转向，真正实现了 “人车一体，灵性共通”。

发动机：睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

 

东风雪铁龙-雪铁龙C5

官方指导价：17.69～29.89万

优点：外形流畅且性感到极点

缺点：非3.0车型悬挂偏重舒适

车身外观：c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.82米和1.82米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。

内饰配置：雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

发动机：东风雪铁龙C5搭载的全新2.3L排量发动机，这款发动机是由标致雪铁龙集团研发中心设计开发，全新一代全铝高效发动机。这款直列四缸VTCS(可变相位气门正时系统)发动机最大功率达到126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm。

 

东风本田-思铂睿

官方指导价：23.78～27.18万

优点：没有向世俗妥协，保持了应有的运动感

缺点：实际性能表现和外形展现的不符

车身外观：思铂睿从上市以来销量一直不温不火，思铂睿和第八代雅阁属于同平台车型，不过思铂睿是定位欧洲的运动版车型。本田对于运动元素的把握、思铂睿的整体车身造型成楔形，宽大而具有低重心感，向前俯冲的腰线直至轮眉，这样的设计会令它在跑动中的空气阻力更小，棱角分明的车身，也让它的运动性到了更好的加强和较为充分的修饰。

内饰配置：凭借其充满力量感的外观、精致完美的内饰设计、i-VTEC发动机充沛的动力输出，配合换档拨片、双模减震及媲美欧系豪车的底盘等，力求给驾驶者最完美最[1]高端的驾驶体验。而10扬声器5.1声道音响系统，更是能为车主打造移动音乐厅般的尊贵感觉!

发动机：本田发动机大都偏重高转输出，这和运动车辆的调校不谋而合。这台2.4L发动机的最大功率和最大扭矩在同排量发动机中是佼佼者。和睿翼类似的悬挂保证了操控性，不过仍然为舒适性留了些余地。

上面介绍的五款运动型中级车，他们价格区位波动不大，它们不仅富有中级车的宽敞大气、实用的功能。而且还具跑车的运动性能，如果喜欢时尚美观又具有安全性的别克君威与大众CC，你可以参考下，如果喜欢操控性好的，睿翼是不错的选择，而雪铁龙C5的底盘可是众所周知的硬朗，本田思铂睿且保留日系车的舒适性。希望以上能对大家有所帮助。

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