最值的期待 将推出的8款豪华品牌入门车

随着中国成为国际乘用车市场的核心，国内消费者所面对的选择开始出现更多低价而又豪华的车型，这对于汽车企业和消费者来说都称得上是好事儿。而作为消费者的我们也就开始越发的想要得到更为丰富的产品，那么在未来的日子里将有哪些豪华品牌的车型出现在我们的视线中呢？下面我们就一起盘点一番.

以上我们列举了8款即将推出的豪华品牌下的“入门级”车型，包含轿车和SUV这两类中国消费者最喜欢的产品。而作为豪华品牌，入门级产品将意味着更低的价格和更高的品质。所以在新的一年里我相信上述产品一定是最值得期待的！

目前针对奥迪即将推出三厢版A3的消息，海外媒体大胆猜测了未来三厢A3的样子。但是仅仅局限于假想图，欧洲的记者也并未拍摄到过奥迪A3的实车照片。不过近日网友在国内拍摄到了一组照片，通过比对车型的大小和假想图来看该组谍照应该就是奥迪A3三厢版。2010年，一汽-大众奥迪内部人士也曾经对媒体透露：2012年奥迪将会国产A3的三厢版车型，该车将会是全新一代的奥迪A3但是在轴距上不会加长。由此可见，目前我们所曝光的这款三厢A3将会在一年以后实现国产。

<虽然前脸看上去像A6,但实车尺寸仅为4.2米左右>

与目前国内销售的两厢版A3相比，这款A3不仅仅在款式上升级为全新的外观，而且车身形式也变为有“尾巴”的三厢版。在前脸部分奥迪在新A6L、新A8L上应用的多边形大嘴格栅取代了现在奥迪车系上的梯形大嘴格栅。细节方面新款A3的大灯造型看上去简单了一些，似乎还没有老款A3看上去细致，不过功能性上依然是一个带有凸透镜的前照灯组，同时集成了转向灯。在这款谍照车型中我们并未在前保险杠上发现雾灯，不过相信最终的量产车是不会缺少这一配置的。

<195宽度 15寸的轮胎也证明了它是一款A级车>

由于谍照照片有限所以车身侧面的线条以及更多的细节无法得到确定。不过三厢版新A3后门黑色三角框的设计倒是与老款车型一致。位于车窗下方的腰线也是被设计的很高，车辆顶部的线条由于三厢和两厢Sportback的版本而完全不同，三厢版车型更加注重流线型的尾部设计。

现在奥迪A3两厢版车型更多的是一款年轻人使用并张扬个性的小车，而三厢版车型的推出更加符合中国大部分消费者需求。一款有头有尾的三厢轿车看上去更和谐一些，而且实用性上也会更好。动力方面，现款两厢版A3配备的是1.4TFSI和1.8TFSI引擎，因此相信未来新款A3以及三厢版车型也会延续这一动力系统，同时DSG双离合变速器也会是它的标配。可以说，三厢版A3为奥迪这个紧凑型车系开辟了新的市场，除了年轻人之外更多的消费者也可以选择三厢版A3作为自己的座驾。

凯迪拉克ATS定位于宝马1系与3系之间

凯迪拉克的每一款车型均有自己独特的定位，豪华运动是最大的卖点。目前轿车系列的两款主力产品CTS与SLS的定位与主打运动的宝马车系并没有完全重叠，而是定位在相邻的两款车之间。全新的入门级凯迪拉克ATS定位与宝马1系与3系之间，但主要竞争对手锁定1系。

凯迪拉克ATS路试车 采用CTS车身伪装

从曝光的谍照我们可以发现，凯迪拉克ATS试装车完全采用了新款CTS的车身进行伪装。预计全新的凯迪拉克ATS的外形风格也将同它的大哥CTS相同，刀锋般的外形犀利，紧凑的车身会显得更加动感。

虽然凯迪拉克ATS伪装的很巧妙，但是我们从车身的侧面就可以看出这款试装车的秘密。这款试装车外型看上去十分不协调，有种头重脚轻的感觉，通过前后位置分别向后以及向前的车轮可以判断出，凯迪拉克ATS的轴距明显要小于CTS，现款CTS的轴距为2880mm而宝马1系的轴距为2660。目前，宝马1系在国内仅有两厢五门一种车款销售。而在国外市场，宝马1系还有双门Coupe以及敞篷版销售。即将上市的凯迪拉克ATS将为三厢四门车型，售价预计将于目前的1系相当。

凯迪拉克品牌正朝着年轻化，多元化的方向发展。全新的凯迪拉克ATS将成为凯迪拉克家族首款入门级的“小弟”车型，这款车型的推出不仅丰富了略显单一的产品线，同时还对对凯迪拉克有着重要的意义。

雷克萨斯将这款车的竞争对手定为宝马1系和奥迪A3，单从外形上来看，CT 200h绝不处于下风。外形真的很漂亮，就连雷克萨斯官方都对这辆车感到自豪。前脸与刚上市的IS250有几分相似之处，17寸铝合金轮毂为全系的标配，悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式悬架的底盘设计，单从数据上看 似乎很乏味很平庸，但2011款雷克萨斯CT200h搭载的4种行驶模式，同一个启动按键,却能感受风格不同4种驾乘感受。

除了正常驱动模式和运动模式外，2011款CT 200h还提供了全电动模式及环保模式，使其混合系统的燃油经济性发挥到最大，在低于40公里每小时情况下系统将自动采用全电动模式，这并不多见，可以极大的减少燃油浪费，低速巡航也有助于在城市繁华地段找寻车位。

环保模式的作用更为实际，可以调整油门反应，从而抑制了过度疲劳导致的深踩油门所造成的燃油浪费。并且空调控制，也进一步减少了对发动机的负荷。

在运动模式下，CT 200h与混合动力完全没有了关系，转向及油门灵敏度的大幅加强、换挡前保持的高转速，都不会不影戏牵引力控制系统和电子稳定系统。众多豪华品牌厂商越来越重视小排量，低排放车型，CT 200h也将于2011年初在欧洲上市。预计CT 200h的售价大约为21000英镑(折合人民币约21.9万元)。

注：英菲尼迪M系列和G系列均采用后轮驱动的模式

其实早在上世纪90年代初，英菲尼迪就曾经采用派美（Primera）轿车的平台推出过前轮驱动轿车-G20。而在日产汽车前轮驱动平台中尺寸最大的就是D平台，宽大的车身也完全符合英菲尼迪豪华车的品牌形象。英菲尼迪目前在售的轿车-M（包括M25、M37）和G（包括G25、G37、G37 Coupe）两个系列车型，则分别与日产的风雅和Skyline 采用相同的技术平台生产。

与英菲尼迪同为日系豪华品牌的雷克萨斯与讴歌，在产品序列中都有前轮驱动的车型（其中雷克萨斯为ES系列、讴歌为TL和TSX），其销量在各自品牌中也占据了很大的比重。英菲尼迪入门级轿车的竞争对手将会锁定为讴歌旗下的TSX，虽然目前还没有这款车的任何信息，但是根据这两款车的同平台车型对比（TSX与雅阁同平台、英菲尼迪新车与天籁同平台），它们在车身尺寸方面不会有明显的差别。

日产的高端品牌英菲尼迪早于2007年底就正式在中国地区推出了M35车型，英菲尼迪M35无论从外观、内饰以及配置上都足以和宝马5系，奥迪A6等豪华车同台竞争。相比具有运动风格的英菲尼迪G37，M35是定位于商务用车，从整体的外观和内饰上比较沉稳和内敛。

塔塔汽车公司首席执行官卡尔•彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)表示：现在到了公司加足马力，将油门一踩到底的时候了。捷豹品牌将推出三款全新车型、分别为入门级4门轿车、高档行政级旅行车、双座敞篷跑车。捷豹-路虎汽车公司还将在中国建设新工厂，生产入门级别车型。

X-Type有望复产 入门款捷豹与宝马3系奥迪A4同级别

捷豹为和宝马3系、奥迪A4争夺入门豪华轿车市场，已经计划推出全新的捷豹 X-TYPE 紧凑豪华车型。随着以中国为代表的新兴市场崛起，入门级豪华车需求快速增长。奥迪、宝马、奔驰都已在华投产该级别车型。在重振捷豹汽车的销售局面计划中，全新捷豹 X-TYPE属于其重量级产品。塔塔汽车公司希望全新捷豹 X-TYPE的推出可以给全球汽车市场带来震撼性效应。在中国投产X-TYPE也是捷豹重振销量的重要组成部分。

X-TYPE作为捷豹旗下最小的入门车型，于2001年正式发布主要针对年轻的消费群体，一共生产了35.7万辆，售价在2万英镑区间。X-Type由捷豹的前母公司福特基于蒙迪欧平台开发，虽然其外观上仍然保持了捷豹的英伦设计风格，不过其在性能以及操控方面则在上市之后受到了媒体广泛的批评。在与宝马3系等车型的竞争中完全处于下风，在2009年年底停产。

捷豹除了想进军入门级豪华市场外，还将推出F-Type进入双座敞篷跑车领域，与宝马Z4、奥迪TT、保时捷Boxster展开竞争。捷豹F-Type是在捷豹XK180概念车型的基础上改善发展出的一款新跑车车型。捷豹F-Type车型最终推出时，主体部分应当和捷豹XK180概念车型相仿。在捷豹F-Type车型中将拥有捷豹品牌典型的网状进气格栅、运动型进气口、带有突出性棱线的发动机盖等特征。单纯从F-Type车型外观上，马上就会认出这款车属于捷豹品牌。

继奔驰GLK作为奔驰入门级都市SUV已于08年引入国内，而另一款入门型紧凑SUV车型也即将推出。日前奔驰中国销售总监蔡公明在接受媒体采访时表示，奔驰将推出比GLK级别更低的紧凑型SUV。在这细分市场市场上宝马X1早已推出量产车，并于今年年初正式引入国内，而奔驰BLK正是奔驰为紧凑SUV市场量身打造的主力车型。

奔驰BLK的车身尺寸约在4.4米左右，车长介于宝马X1以及MINI Countryman之间，而奔驰也正是将这两款车定为自己的竞争对手。从外形上看，奔驰BLK的设计有些奔驰新C级轿车的味道，不过中网的造型还是借鉴了奔驰超跑SLS AMG的设计元素。

奔驰BLK将会与下一代奔驰B-Class同平台生产，该车具有明显的SUV线条和较高的离地间隙。而B-Class有可能将在2011年底或2012年初才会换代，而奔驰BLK最早将在2011年推出。

在动力方面，奔驰新C180K车型搭载的1.6升机械增压引擎的最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230Nm/3000-4500，与之相匹配的依然是5速手自一体变速箱。随着豪华紧凑SUV市场规模不断扩大，奔驰BLK的推出将极大丰富奔驰的产品线。

奥迪品牌暂无紧凑型SUV Q3正加速研发与测试

在这方面宝马已经拿出了自己的方案，这就是在X5、X3之外推出的X1小型SUV。而目前来看奥迪在紧凑型SUV上依然停留在研发和测试的阶段。来自海外媒体的相关报道以及一系列谍照证实了奥迪Q3的计划正在加速，并有望更早的与消费者见面。预计到2012年也就是再有2年左右的时间这款奥迪Q3将正式与消费者见面，而作为全球最大市场的中国也必定成为奥迪Q3首批上市销售的国家之一。

【上图左侧为Q3 右侧为Q5】

尽管Q3的测试车以密不透风的伪装去迷惑记者们的镜头，但是善于捕捉细节的媒体仍然不会放过任何蛛丝马迹。从上面的照片中我们就能够清楚的看到Q3的前脸部分带有与Q5相同的奥迪家族式的大嘴格栅，以及两边标志性的飞翼式灯眉大灯。

海外媒体甚至得到了奥迪Q3在厂内测试的照片，透过百叶窗我们可以看到这台被举升起来的Q3车轮已经完全下垂至最低端。这说明前后悬架的形成已经达到了极限，而这样的悬架表现也证明了奥迪Q3并非一款更加趋向于长悬架行程的越野型SUV，而是悬架行程更短、离地间隙更小的舒适性SUV。

未来Q3将搭配1.8T引擎，价位有望下探至30万元区间

目前奥迪Q5的整体价位在40-70万元，匹配的是2.0T和3.2自然进气引擎，未来奥迪Q3的定位会相对Q5略低一些。未来Q3在搭配1.8T和2.0T两款引擎的情况下(这一点与售价20-30万元的国产途观接近)，入门车型如果使用2*4驱动既两驱的话那么价位下探到30万元区间也是非常有可能的。

沃尔沃XC30是一款基于C30-P1前驱平台打造的全新SUV，尽管主打安全牌，但是更加时尚的设计也是比不可少的。XC30的设计理念借鉴了同门师兄XC60，时尚大胆的设计元素，在XC30身上被表现的淋漓尽致。这款车的主要竞争对手，也已锁定为宝马X1和奥迪Q3等豪华城市SUV。

说沃尔沃XC30是C30与XC60的集合体并不为过，新车的前脸设计与我们熟悉的轿跑车C30十分相似，更加犀利的大灯造型和雾灯造型，为XC30营造出了一副十分动感的面貌。LED日间行车灯的加入，也让这款城市SUV增添了一丝灵气，这样的设计元素我们在XC60身上同样可以看到，沃尔沃XC30的车身全长4350毫米，相比两年前推出的XC60短了280毫米。

XC30采用的黑顶黑后视镜设计风格，这样的创新造就了它不同凡响的运动气质。7幅式碎刀片式镀铬轮毂造型前卫张扬，无形当中也为XC30增添了一丝霸气。整体车身线条设计并没有什么过大的突破，依旧沿用了沃尔沃家族式简洁饱满的线条设计理念。

尾部设计方面，XC30将XC60敦实的设计风格，与C30科技感十足的一体式车窗设计结合在一起。尾灯依旧是沃尔沃传统的曲线样式，双排气尾喉决定了这款车也将会有不俗的动力表现。目前的效果图仅为假想图，在沃尔沃诸多引擎当中，那一款会是它的最佳搭配呢？我们大胆的预测2.0T将会是它不错的选择。