买的没卖的精 购车人难从“裸售”中获利

“趁着最近车价降得厉害，想买辆10万元左右的经济型车，上网一查，成都一经销商推出了一项裸售卖车活动，很吸引我。就是不知道上海有没有。”张先生向本报致电咨询：“裸售”是指最低价吗？其中有何玄机？

“裸售就是以厂方卖给经销商的价格卖给消费者，经销商一分钱不加。”汽车营销资深工程师徐宪成以一款指导价为10万元的经济型车为记者举例，经销商从厂家处拿到的提货价是9.4万元，这个价格就是商家口中的裸售价格，也称为成本价或批发价。看到这里，或许很多消费者会为此沾沾自喜，认为自己占到了很大的便宜。但其实，这当中的奥妙可不少。

有一点消费者必须时刻注意，商家绝对不会做亏本买卖，他肯定有赚的地方。就记者了解，商家即使“裸售”依然能有两大利润来源。

首先，就是服务费。在买了“裸”车之后，商家会要求消费者在店内办理保险、车牌等一系列后续服务，这其中产生的差额及服务费自然能弥补商家的“损失”。举个例子，在消费者购买空调、热水器、洗衣机等产品后，原先在卖场谈好的“超低”价格，到了安装的时候，消费者却不得不额外增加上几百元的配件费用。这与车市内的“裸售”有异曲同工之意。

其次，经销商看似在亏本销售，但其实经销商赚取的主要是厂商的返利——完成销售任务后厂商根据销售比例给予的销售奖金。徐宪成告诉记者，商家之所以能够以出厂价售车，其实是将厂家年底的返利提前让出一部分，一般10万元左右经济型车的厂家的返利是10%。

在消费者眼里，商家的行为看上去好像是在亏本甩卖，让实惠于消费者，但经销商买车心里定然有底，即便是按照成本价卖也是大大有赚的。再加上说不清、道不明的保险、售后利润等环节，最终的赢家还是商家。对于消费者来说，只要以平常心购车就不会吃大亏。