入门合资紧凑级如何选 新世嘉对比新宝来

在国内汽车市场，紧凑级一直是大多数用户购车的焦点，而合资紧凑级更是焦点中的焦点，销量也一直领先于其它车型。在合资紧凑级家轿中最热门的当属大众了，朗逸和宝来长期占据销量的榜首，这也给我们一个感觉，难道除了大众以外，我们就没有其它选择了吗？

答案当然是否定的，今天我们请来的2012款新世嘉，其外形风格与宝来很相似，适用于相同的目标群体，同时售价也非常接近，那么他们之间到底选谁更为合适，新世嘉能否取代新宝来呢？下面我们通过对比分析来为你揭晓。 

为了更为直观的了解这两款车型，我们选择的是2012款世嘉1.6L手动品享型与2012款新宝来1.6L手动舒适型进行对比，这也是目前主流的车款，其售价同为11.88万，还是有一定可比性的。

●外观对比：风格相同，新世嘉细节设计更胜一筹

世嘉

说到外形这两款车型并不相似，但是风格很相近。新宝来外形相对朗逸来说是比较个性的，但又不是那么纯粹，而是行走在稳重与个性边缘，以满足这部分消费者的需求。新世嘉同样如此，全新的前脸使其看上去成熟不少，也更有高级感，但是作为一款法系家轿，内在的个性和浪漫气息并未改变，也造就了这种类似风格的的产生。

新世嘉

新宝来

虽说风格相同，但是两车外观细节还有不小差异，新世嘉双人型镀铬亮条加上倒梯形的大灯看起来要比新宝来的半月型前脸厚重不少，也更符合国内消费者的审美。同时新世嘉将后视镜移至车门上，这样不仅可以扩大视野，也可以减小A柱附近的盲区，降低了安全隐患。此外，新世嘉采用的是高级版的有骨雨刷，其效果不比新宝来的无骨雨刷差，这方面两者可谓平分秋色。

新世嘉

新宝来

2012款新世嘉只是一次小改款，其车身尺寸并未太大改变，长宽高为4588*1773*1486mm，轴距依旧为2610mm。新宝来车身尺寸为4540*1775*1467mm，轴距2610mm与新世嘉一样。两车的尺寸在同级别中只能算一般，空间都不占优势。在侧面新世嘉还加入了很粗的防擦条，虽然视觉感上不及新宝来侧面那么简洁流畅，但是实用性不可小觑。

新世嘉，新宝来

新世嘉配备的是205/55 R16轮胎相比新宝来的195/65 R15轮胎大上不少，同时采用了全新的轮毂造型也要比新宝来的更有张力，只是新世嘉使用的是锦湖轮胎没有新宝来米其林轮胎的大牌感。

新世嘉

新宝来

新世嘉，新宝来

来到车尾，新世嘉尾部造型比较饱满，较高的尾箱盖使其看起来更加厚重，中间镀铬亮条的加入增添了不少高级感，尾灯为普通的卤素灯管。新宝来的尾部则比较紧凑级，层次分明，在尾灯内加入了LED灯管要比新世嘉高级不少。两车同样在尾部装置了四颗雷达探头，只是新世嘉的位置较低，探测效果更好一些。

●内饰配置对比：新世嘉更个性，新宝来适用更多用户

新世嘉

新宝来

看完了外观，下面我们来看看内饰。新世嘉的内饰还是很富有个性的，倾斜式的中控台、同级别中少见的中置仪表以及双福方向盘等这些都是个性所在。但是这些也是利弊参半，并不是一本万利的设计。新宝来的中控依旧是大众的风格，虽然很容易让人产生视觉疲劳，但是其中控按键的设计以及布局很合理，这也是多数消费者比较看重的原因。

新世嘉

新世嘉双幅方向盘集成了不少按键，包括音响调节和蓝牙车载等，同时还带有定速巡航以及方向盘四向调节功能，人性化设计很到位。此外，由于方向盘中间不可转动，所以新世嘉加入了两条镀铬，以给人更为清晰是指示，但是这种设计显得太过突兀，和整个内饰并不协调。

新宝来

相比来看，新宝来的方向盘就要单调很多，既没有集成多功能按键，也没有加入镀铬装饰，同时新宝来只提供方向盘上下调节，不过好在较为实用的定速巡航没有去除。

新世嘉，新宝来

新世嘉采用的是中置仪表盘，各种信息只通过数字的形式体现，大多数用户使用起来会不习惯，这也许就是消费者抛弃他的原因之一吧。新宝来还是采用大众的仪表，显示清晰，各种信息也比较丰富。

新世嘉，新宝来

比较可喜的是两款车型都配备了四门一键上下功能，这点还是比较厚道的，同时都可以电动调节后视镜，新世嘉还带有后视镜加热功能。

新世嘉

新宝来

从我们对比的这两款车型来看，两者配置方面各有优势，新世嘉配备了带温度分区控制的自动空调，新宝来则采用的是手动空调。此外，新世嘉配备了刹车辅助和儿童座椅接口等，而新宝来并没有配备这些，但却多了座椅腰部支撑、牵引力系统以及前排侧气囊等。

●空间对比：新世嘉储物空间较好

新宝来，新世嘉

作为紧凑级车型， 舒适性高低也是影响购车的重要标准之一。我们对比的这两款车型都采用了真皮座椅，新世嘉座椅软硬适中，舒适性不错，只是座椅包裹性不足。而新宝来座椅乘坐感受同样很优秀，同时带有腰部支撑功能，在舒适性上更胜一筹。

新宝来，新世嘉

从前排来看，新世嘉的前排空间宽敞，由于前排中控倾斜式的设计，因此视野比较好。相比之下，新宝来的就稍弱一筹，腿部空间还行，头部空间就有点不足。

新世嘉

新宝来

来到后排，新世嘉的优势并不明显，头部空间不及新宝来宽敞，只是腿部空间有少许优势。另外从乘坐舒适性来说，新世嘉的坐垫与靠背的角度较小，所以坐姿很深，舒适型要好于新宝来。此外，两款车型后排中央地板都有只设计两个头枕，中央地板都有鼓起，对乘坐的舒适性有一定的影响。

新宝来，新世嘉

储物空间上，两款车型都表现不错，前排中央都有水杯架以及中央储物盒，内部空间新世嘉稍大一些，而在前后门板都有很大的储物空间，只是新宝来在后排中央地板多设计了一个水杯架，实用性更强一点。此外，新世嘉手套箱内部空间不小，只是内部进行了多层设计，因此如果想放大件物品并不合适。

新世嘉

新宝来

由于新世嘉的车身更长，后尾箱盖也更为突出，因此尾部空间要比新宝来好上不少，481升的容积要比新宝来450升多出31升的容积，但是开口大小上却输给了新宝来。新宝来开口更大，高度也要比新世嘉更低，因此对于大件物品的存放更加容易。两车后排座椅都可比例放倒，全部放倒也扩展了不错的储物空间。

●动力对比：1.6L动力不够强劲，新世嘉悬架更硬

新世嘉

两车采用的同为1.6L排量的发动机，新世嘉这次改款并没有改变动力，因此1.6L最大功率依然为78kw，最大扭矩为142Nm，配备的是4速自动和5挡手动变速箱。这款发动机由于比较老旧，综合性能并不强劲，对于该车来说只能勉强够用，此外，搭载的四速变速箱也比较过时，给人的印象最多只是图给稳定性。

新宝来

而新宝来的这款1.6L发动机同样不算强劲，其最大功率77kw，最大扭矩155Nm，要比新世嘉的扭矩更大，起步更有力，搭配的是6速手自一体和5速手动变速箱，比新世嘉平顺性更好。

新世嘉

新宝来

新世嘉采用的是带稳定杆可变形横梁式悬架，该悬架和新宝来的扭力梁式悬架结构很相似，都是属于整体后桥的半独立悬架，只是这两款车型的调校不同。新世嘉为了适应国内路况，悬架调校更硬，多走烂路也不容易"散"。而新宝来调校偏舒适，一改老宝来"驾驶者之车"的形象，以满足国内消费者对舒适性的追求。

总结：

通过以上对比我们可以看出，新世嘉这次只是作为中期小改款，前脸小改以及增加了一些配置，售价保持不变。对于消费者来说，新世嘉提供了一个区别于大众之外的选择，其空间和配置相比宝来要更胜一筹，可能在个别细节上不及大众的细腻，但是作为一款家用车，新世嘉完全满足基本家用要求。而反观大众宝来，外观相比家族车型还算有特色，内饰配置以及空间都表现平平，只是在动力上要稍好一些，总体来说这是一款适合对大众品牌狂热追求的用户。